Výběr automatických garážových vrat se stává častější u majitelů automobilů, což není překvapující, protože je výhodné, zejména pokud je garáž připojena k domu. Takové brány šetří místo, protože nezabezpečují dostatek prostoru, jako v případě křídlových bran . Snadno se otevírají, aniž by vyžadovaly sněhu
Typy zvedacích vrat
Všechny automatické zvedací vrata jsou rozděleny do tří hlavních poddruhů podle návrhu: válcování, pevné a průřezové.
Jednodílné brány nejsou příliš oblíbené, protože v průběhu jejich instalace a použití je mnoho potíží. Mají některá uživatelská omezení. Ale o tom budeme hovořit později.
Kde je výhodnější používat bránu garážových vrat. Skládají se z mnoha úzkých kovových panelů. Panely jsou úzce propojeny, brány jsou vybaveny elektromotorem. Při procesu otevírání se všechny detaily vkládají do role. Takové brány jsou poměrně nenákladné, nezajímají v garáži užitečnou oblast.
Trochu dražší vám bude stát sekční vrata. Nicméně mají lepší ukazatele síly. Princip kontroly je podobný principu válcování. Součástí těchto částí jsou oddělené části upevněné silnými smyčkami. Všechny profily jsou vyrobeny ze silného kovu a jsou ošetřeny protikorozním složením. Křídlo dveří je obtížné poškodit, takže se nemusíte starat o bezpečnost obsahu garáže.
Princip funkce sekčních zvedacích vrat je následující: otevírají se, když se sekce pohybují podél bočních vodítek. Poté z vertikální polohy jdou do horizontální polohy a jsou umístěny pod stropem garáže. Pohyb konstrukce je zajištěn provozem elektrického pohonu, který pracujete s dálkovým ovládáním. Po vypnutí napájení můžete bránu ručně ovládat.
Zvedací a křídlové brány
Vrátíme se k pevným vertikálním zvedacím vratům. Skládají se z jediného plátna, které zabírá celý otvor. Stoupají a jsou umístěny pod paralelní stropní garáží.
Tento design je vybaven elektrickým pohonem, což je docela jednoduché. Jednodílná brána má obvykle velikost ne větší než 6x2,2 m, pohybuje se po kolejích umístěných po stranách otvoru a pod stropem garáže. Pružinový tlumič nárazů, kontaktní pásy a plastové válečky zajišťují hladký a tichý chod měniče. Hmotnost křídla je kompenzována kloubovou pákou a pružinovými mechanismy instalovanými na boku.
Taková konstrukce je odolná díky pečlivému malování a galvanizaci. Někdy je křídlo dveří vyrobeno ve formě sendvičového panelu s polyuretanovým pěnovým ohřívačem ve středu. Podle tepelné izolace je tato konstrukce podobná zdivo v 1,5 cihel.
Výhody jednodílných zvedacích vrstev ve spolehlivosti a jednoduchosti, stejně jako nízké náklady. Navíc lze do tohoto návrhu zahrnout mnoho užitečných komponent. Například zvedací vrata mohou být vybavena branou, okny, pozorovacími otvory.
Existují však některé nevýhody:
- nedokážete vozidlo zavřít, protože při otevírání se plátno nachází mimo otevření garáže;
- v otvoru by měl být nízký práh pro utěsnění spodního kloubu brány, což se projeví při vjezdu do garáže ;
- v případě poškození brány není možná částečná výměna prvků, je nutná úplná výměna brány;
- není vždy možné kvalitativně utěsnit klouby.
Abyste zabránili možnému poškození brány, není tak nápadné, můžete použít nehlučný křídlo dveří, ale profilovaný žebrovaný povrch.
| | | |
| | | |
| | | |
